最大扭矩所对应的转速通常是由发动机所决定，对于电控发动机虽然，可以通过电控的手段，对此转速进行标定、修改，但波动的幅度不会很大，最多正负200转左右。 所以不能单纯地说，是转速低点好还是高点好。发动机运行过程中最关键的问题，就是油气混合的问题，所以对于发动机所有的运行工况下，保证油气的最好混合才是最为重要的。低速时，排放温度低，增压器偏离其最佳工作状态，温度偏低，会导致进气不足，所以喷油量也相应地需要减少，否则会造成油多气少的情况，使得发动机在低速100%油门时冒黑烟，由于冒烟的限制，使油量减少，从而也就使得最大扭矩下降。当发动机运行在高速时，每个工作循环的持续时间变短，但喷油量相对于低转速却是升高的，所以油气混合的时间越来越短。为了不冒黑烟，油量同样需要减少，转速过大或者转速过小，它们所对应的峰值扭矩都 是下降的，都 会降低发动机的动力性。
